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合肥升降機(jī)導(dǎo)向裝置連接位置的兩端裝有深溝球軸承,整個(gè)機(jī)構(gòu)都平行于牽引方向。利用平行形兩兩對(duì)邊平行和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的原理,使平臺(tái)在被牽引過(guò)程中始終保持水平平衡,在整個(gè)牽引過(guò)程中因?yàn)闋恳b置偏軌幅度是在一定范圍內(nèi),所以導(dǎo)向輪始終在軌槽中不會(huì)滑出軌槽。當(dāng)牽引裝置發(fā)生偏軌時(shí),下部結(jié)構(gòu)能在垂直于牽引方向上任意的自由偏轉(zhuǎn),始終保持導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的良性接觸,從而不受牽引裝置偏軌的影響,完全避免了導(dǎo)向輪輪緣與軌槽面的接觸點(diǎn)被卡死的現(xiàn)象。
合肥升降機(jī)導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)合理,造型簡(jiǎn)約新穎,不同于以往任何的結(jié)構(gòu)形式,結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)靈活性強(qiáng),在一定程度上降低了結(jié)機(jī)構(gòu)的制造安全精度且整體結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的糾偏能動(dòng),克服了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)優(yōu)化了該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在牽引裝置發(fā)生偏轉(zhuǎn)角度很大的情況下,也不影響導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向功能,增加了使用可靠程度和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
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